与传统艺术主要生物燃油货车船相比之下，该船型在工业节能节能降耗等方面具差异性优势可言：预估可最省约20%的碳污染物量，增多约27%的碳污染物、30%的氮腐蚀的物污染物、99%的混炼物污染物和90%这PM颗料物污染物。船只进入运营策划后可确保24%这的减碳率，每航次可增多二腐蚀的碳污染物2100多吨。

沈氏科学新式的LNG直流高压汽化器防冷结技木确认了产品在极端天气能力下的稳定性使用，为船艇的很安全远洋航行保驾贡献力量。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。