与传统文化锅炉轻质燃料油小车船相对比，该船型在节能技术碳尾气废气产生标准问题有着有效优势可言：预估可省去约20%的耗电，避免约27%的碳尾气废气产生标准、30%的氮氧化反应的物尾气废气产生标准、99%的硫化橡胶物尾气废气产生标准和90%上文PM顆粒物尾气废气产生标准。飞机投资产品运营后可确保24%上文的减碳率，每航次可避免二氧化反应的碳尾气废气产生标准2100多吨。

沈氏高新科技多功能LNG直流电汽化器防寒结系统确认了设施在偏激必要条件下的维持运转，为飞机的稳定远洋航行保驾助力。

LNG热解器的性能是将高湿LNG调温热解到常温下综上所述供打火机采用。在集装箱船上，热原通常情况下为乙二醇水硫酸铜溶剂。乙二醇水硫酸铜溶剂在与高湿LNG热交换时，这是因为LNG的温度越来越低，远最低乙二醇水硫酸铜溶剂的冰度，于是LNG热解器很非常容易时有发生解封，导致热交换器甚至是热解系统出现异常。经常近些年，这种行业内的问题没办法取得真正克服。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。